Por Rosalba D’Elia | NVQ
En Querétaro ocurrió algo que no pasa todos los días: por primera vez se realizó una audiencia pública tal como lo marca el reglamento de participación ciudadana. Un ejercicio histórico impulsado desde la sociedad civil, donde el presidente municipal, su gabinete y especialistas escucharon diagnósticos y propuestas sobre movilidad, seguridad vial y obra pública. La ley obliga a que cada dependencia responda en máximo treinta días hábiles. Es la ciudadanía poniendo la agenda y el gobierno accionando en favor de un grupo de activistas formales y profesionales proponiendo, en favor de todas y todos.
El alcalde Felifer Macías reconoció que la ciudad arrastra un diseño urbano desde hace décadas que privilegió al automóvil y dejó en segundo plano a peatones, ciclistas y usuarios del transporte público. A su vez, aceptó que la transición hacia una movilidad más segura no es opcional; y que harán lo posible por transitar al modelo que hoy debe privilegiar al peatón. Porque las cifras no perdonan: 371 muertes viales y más de mil cien personas lesionadas solo en 2024. La emergencia está ahí, y los homicidios culposos viales duplican a los dolosos. Un tema en el que el alcalde a puesto el foco y ha accionado con una propuesta de ley para atender la situación.
Las voces ciudadanas fueron contundentes. Mar Covarrubias de Pedaleanda, Juan Carlos Bravo en representación de la Coalición por la Movilidad QM21, que agrupa a varias OSC relacionadas y Alejandrina Chairez de Personas de Talla Baja fueron los ciudadanos que hablaron de movilidad como derecho llave; de cómo la expansión urbana mal planificada condiciona oportunidades; de compromisos de campaña aún incumplidos; de reglamentos que no se han armonizado con la ley federal; de presupuestos que invierten menos del uno por ciento en movilidad activa mientras se sigue financiando el modelo pensado para el vehículo particular. También hablaron de accesibilidad, de los cuarenta mil habitantes con discapacidad que viven en una ciudad que no garantiza ni lo más básico: desplazarse sin ponerse en riesgo.
La representación ciudadana presentó una ruta clara: crear el Comité Municipal de Seguridad Vial y Movilidad Activa, transparentar obras y presupuestos, intervenir cruceros peligrosos, conectar la red ciclista, mejorar iluminación y garantizar accesibilidad universal. Pidieron datos, diagnósticos, metas y evaluaciones para que la movilidad segura deje de ser discurso y se convierta en política pública verificable. Querétaro habló. Toca escuchar y responder.
